Inspirados en la transformación ciclista de Sevilla, ofrecemos soluciones y asesoramiento en movilidad urbana en bicicleta. Nuestro equipo, con años de experiencia, lleva el conocimiento de Sevilla a ciudades de todo el mundo, adaptando estrategias para un futuro más verde.
¿QUÉ ES LA EMBAJADA CICLISTA DE SEVILLA?
La Embajada ciclista de Sevilla está compuesta por un grupo de técnicos en movilidad sostenible, algunos de los cuáles ha participado activamente en este proceso. Llevamos años divulgando la experiencia de Sevilla con respecto al fomento de la movilidad urbana en bicicleta en ponencias, congresos, cursos y toda una serie de eventos tanto en España como en el resto del mundo.
El Instituto de Movilidad, en su objetivo de fomentar experiencias y conocimiento sobre movilidad sostenible y movilidad en bici, se ha propuesto conformar un espacio para el aprendizaje de la experiencia sobre movilidad en bicicleta en Sevilla.
La razón esencial es que esta experiencia en concreto pueda ayudar y servir de ejemplo a muchas otras ciudades a implementar estrategias y soluciones similares, ya que en el caso de Sevilla se han demostrado efectivas y plausibles: «siempre parece imposible hasta que se hace».
Desde la Embajada ciclista de Sevilla ofrecemos una serie de productos de aprendizaje.
Seguro que alguno de ellos se adapta a tus necesidades o las necesidades de tu institución. No dudes en ponerte en contacto con nosotros y contratar alguno de los productos que ofrecemos.
Si necesitas adaptar alguno de ellos a tus necesidades, contáctanos y lo hablamos. Seguro que encontramos una solución.
Si quieres que tu ciudad sea amable con la movilidad en bicicleta, aprende de cómo otros lo hicieron antes. Más información en:
WhatsApp: +34 669 878 598
SEVILLA Y LAS BICIS
Sevilla comenzó hace más 20 años un proceso de fomento de la movilidad urbana en bicicleta que ha tenido un tremendo éxito. En esa época era una ciudad donde la bicicleta, como medio de transporte, era utilizado por unos pocos valientes atrevidos; algo que ocurre hoy en día en la mayoría de las ciudades que conocemos.
Sin embargo, en el año 2003, comenzó un proceso de transformación producto de una mezcla entre una férrea voluntad política, un movimiento social relativamente robusto y equipos técnicos decididos a aprender.
Como resultado, se ejecutó una primera red básica de vías ciclistas en muy poco tiempo (80 kilómetros de longitud en sólo dos años; y 40 km adicionales en los 2 años siguientes) y la movilidad en bicicleta simplemente se multiplicó (pasó de unos 10.000 viajes diarios a más de 70.000 en sólo cuatro años). Hoy en día, la movilidad en bicicleta y patinete supera los 110.000 viajes diarios, lo que supone alrededor de un 9,4% del reparto modal.
Más aún, la bicicleta es actualmente un medio de transporte aceptado y utilizado con asiduidad por un buen porcentaje de la ciudadanía, que ve en la bici un instrumento útil de movilidad. La bicicleta forma ya parte de la cultura urbana de Sevilla.
