WIKIMOVILIDAD

Conjunto de señales que ordenan la movilidad de los diferentes sistemas de transporte y medios de desplazamiento.

Se utiliza para el análisis de grandes redes de transporte y en los que se trata de forma separada la red de transporte público y la de vehículo privado. El nivel de detalle es menor que en los modelos microscópicos, siendo útil para el análisis de los flujos a gran escala donde las principales variables de interés se encuentran relacionadas con las características del flujo. De forma coloquial, se suele hablar de modelo macro o macrosimulación. Destacan en el mercado diferentes programas informáticos para este proceso de modelización macroscópica, donde destacan: Visum, Transcad, Emme4, Tranus, etc.

Este tipo de simulación se sitúa entre la simulación macroscópica y microscópica. En ella, se mezclan herramientas de ambos modelos, fundamentalmente para el análisis de flujos de vehículos. Destacan en el mercado los citados anteriormente que están incorporando en sus paquetes la opción simulación mesoscópica: Vissim, Transmodeller, Aimsum, etc.

Es utilizado para observar el comportamiento de un conjunto de vehículos sobre una red viaria detallada. En él se deben de tener en cuenta, para su desarrollo, características tales como sección viaria, localización de aparcamientos, interrupciones por accesos secundarios, velocidad de vehículos, existencia de peatones, ciclos semafóricos, etc. De forma coloquial se suele denominar modelo micro o microsimulación. Destacan en el mercado Vissim, Synchro, Transmodeller, etc.

Los Sistemas Inteligentes de Transporte (ITS) constituyen un conjunto avanzado de aplicaciones tecnológicas que integran información, telecomunicaciones, electrónica y automatización con el fin de mejorar la gestión, eficiencia, seguridad y sostenibilidad de los sistemas de transporte. Su implementación permite optimizar tanto el funcionamiento de las infraestructuras viarias como la experiencia de los usuarios, facilitando una movilidad más fluida, segura y respetuosa con el medio ambiente. El núcleo de un sistema ITS se compone de diversos subsistemas: sensores y dispositivos de campo que recogen datos en tiempo real (como detectores inductivos, cámaras, estaciones meteorológicas o radares), sistemas de comunicaciones que transmiten esa información (redes de fibra óptica, 4G/5G, comunicaciones dedicadas como DSRC o V2X), centros de control que procesan y analizan los datos mediante algoritmos, y plataformas de información al usuario, como paneles de mensaje variable, aplicaciones móviles o sistemas de navegación. Esta infraestructura permite una supervisión continua del estado del tráfico, la detección temprana de incidencias, la regulación dinámica del flujo vehicular y la toma de decisiones automáticas o asistidas. Las aplicaciones de los ITS abarcan desde la gestión del tráfico urbano, con semáforos adaptativos y priorización del transporte público, hasta el control en autopistas y corredores metropolitanos, donde se utilizan sistemas de peaje electrónico, control de velocidad variable o gestión dinámica de carriles. También desempeñan un papel fundamental en el transporte público, ofreciendo a los usuarios información en tiempo real sobre frecuencias y tiempos de llegada, optimizando rutas y mejorando la planificación intermodal. En el ámbito logístico, los ITS permiten monitorizar flotas, gestionar la distribución de última milla y organizar accesos a zonas de bajas emisiones. Además, contribuyen de manera decisiva a la seguridad vial, alertando de condiciones adversas, controlando automáticamente la velocidad y facilitando la conducción asistida o autónoma mediante la comunicación vehículo-infraestructura (V2I) y vehículo-vehículo (V2V). Los beneficios de los ITS son múltiples y contrastados: reducción de la congestión y del consumo energético, disminución de emisiones contaminantes, incremento de la seguridad y mejora en la toma de decisiones tanto para gestores como para usuarios. A medida que estas tecnologías evolucionan, se integran cada vez más con herramientas de inteligencia artificial, big data y modelos predictivos, lo que abre la puerta a sistemas de transporte más resilientes, autónomos y conectados. Desde un enfoque de planificación y desarrollo urbano, los ITS son elementos estratégicos para avanzar hacia modelos de movilidad sostenible, inclusiva e inteligente, y su implementación se encuentra enmarcada en normativas y directrices internacionales como la Directiva ITS 2010/40/UE o los estándares ISO y ETSI, que establecen requisitos técnicos, arquitecturas funcionales y protocolos de interoperabilidad.